今年4月24日第2階段釋商,漢翔與包括東台、拓凱、燁鋒、利奇、天陽,及駐龍等23家廠商簽約。第3階段釋商,

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漢翔昨與包括拓凱、千附、晟田,及駐龍等37家供應商完成簽約。

駐龍董事長王昆生透露,公司承作新式高教機的中小型機身鈑金液壓成型訂單,但大型機身鈑金液壓成型訂單,則由漢

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翔負責,因新式高教機3次釋商,公司都與漢翔簽約,為因應未來釋單加工需求,公司已購置機器設備因應。

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第3階段釋商項目,包括零件與工具外包、採購

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件與發動機零件等類別,除可降低成本結構外,也可優先採用國內生產原物料、工具,及工具機,藉以提升新式高教機的整體自製率。

晟田董事長謝永昌說,公司將承包新式高教機的引擎葉片加工訂單,預估明年以

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後的訂單效益才會發酵。

新式高教機國內釋商分3階段進行,第1階段釋商,已於去年12月簽約,包括盟立、千附、寶一、拓凱、利奇,晟田,及駐龍精密等48家廠商。

漢翔總經理林南助指出,新式高教機第1年預算5億元,公司去年已入帳,今年度新式高教機預算的入帳金額,可望比去年度還多,至於實際金額,公司不方

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便透露。

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漢翔董事長廖榮鑫說,由公司研製66架新式高教機,本月11日完成關鍵區段上架,明年1月移地開始組裝,明年9月原型機系統組裝完工出廠,執行地面測試,預定109年6月底首飛,目前

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全案執行進度正常。

新式高教機第3階段釋商,漢翔(2634)昨(17)日與上市公司的拓凱實業(4536)、上櫃的千附實業(8383)、晟田(4541),及興櫃的駐龍精密(4572)等37家供應商完成簽約,並召開漢翔供應商大會,上述簽約廠商明年以後的營運,可望直接受惠。

廖榮鑫認為,國際大廠對其供應商的要求,將日趨嚴峻,包括波音、Airbus、GE,及RR等航太客戶,都已要求供應商精進成本,且現有履約專案都須配合降價,才能取得參與新業務的機會。
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