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今年4月24日第2階段釋商，漢翔與包括東台、拓凱、燁鋒、利奇、天陽，及駐龍等23家廠商簽約。第3階段釋商，

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漢翔昨與包括拓凱、千附、晟田，及駐龍等37家供應商完成簽約。

駐龍董事長王昆生透露，公司承作新式高教機的中小型機身鈑金液壓成型訂單，但大型機身鈑金液壓成型訂單，則由漢

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翔負責，因新式高教機3次釋商，公司都與漢翔簽約，為因應未來釋單加工需求，公司已購置機器設備因應。

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第3階段釋商項目，包括零件與工具外包、採購

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件與發動機零件等類別，除可降低成本結構外，也可優先採用國內生產原物料、工具，及工具機，藉以提升新式高教機的整體自製率。

晟田董事長謝永昌說，公司將承包新式高教機的引擎葉片加工訂單，預估明年以

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後的訂單效益才會發酵。

新式高教機國內釋商分3階段進行，第1階段釋商，已於去年12月簽約，包括盟立、千附、寶一、拓凱、利奇，晟田，及駐龍精密等48家廠商。

漢翔總經理林南助指出，新式高教機第1年預算5億元，公司去年已入帳，今年度新式高教機預算的入帳金額，可望比去年度還多，至於實際金額，公司不方

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便透露。

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漢翔董事長廖榮鑫說，由公司研製66架新式高教機，本月11日完成關鍵區段上架，明年1月移地開始組裝，明年9月原型機系統組裝完工出廠，執行地面測試，預定109年6月底首飛，目前

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全案執行進度正常。

新式高教機第3階段釋商，漢翔（2634）昨（17）日與上市公司的拓凱實業（4536）、上櫃的千附實業（8383）、晟田（4541），及興櫃的駐龍精密（4572）等37家供應商完成簽約，並召開漢翔供應商大會，上述簽約廠商明年以後的營運，可望直接受惠。

廖榮鑫認為，國際大廠對其供應商的要求，將日趨嚴峻，包括波音、Airbus、GE，及RR等航太客戶，都已要求供應商精進成本，且現有履約專案都須配合降價，才能取得參與新業務的機會。

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